لی ایف پی او 4
انفرادی لی ایف پی او 4 خلیوں میں برائے نام وولٹیج تقریبا 3. 3.2V یا 3.3V ہوتا ہے۔ ہم لتیم آئرن فاسفیٹ بیٹری پیک بنانے کے لئے سلسلہ میں متعدد خلیات (عام طور پر 4) استعمال کرتے ہیں۔
- سیریز میں چار لتیم آئرن فاسفیٹ خلیوں کا استعمال ، مکمل ہونے پر ہمیں تقریباly 12.8-14.2 وولٹ پیک دیتا ہے۔ یہ قریب ترین چیز ہے جسے ہم روایتی لیڈ ایسڈ یا AGM بیٹری تلاش کریں گے۔
- لتیم آئرن فاسفیٹ خلیوں میں وزن کے ایک حصے پر لیڈ ایسڈ سے زیادہ سیل کثافت ہوتی ہے۔
- لتیم آئرن کے مقابلے میں لتیم آئرن فاسفیٹ خلیوں میں سیل کی کثافت کم ہوتی ہے۔ اس سے وہ کم مستحکم ، استعمال میں زیادہ محفوظ ، ای جی ایم پیک کے ل for تقریبا. ایک سے ایک متبادل کی پیش کش کرتے ہیں۔
- لتیم آئن خلیوں کی طرح کثافت تک پہنچنے کے ل we ، ہمیں استعداد میں لتیم آئرن فاسفیٹ خلیوں کو ان کی گنجائش میں اسٹیک کرنے کی ضرورت ہے۔ لہذا لتیم آئرن فاسفیٹ بیٹری پیک جس میں لتیم آئن سیل کی ایک جیسی صلاحیت ہوتی ہے ، بڑی ہوگی ، کیونکہ اسی صلاحیت کے حصول کے لئے متوازی طور پر زیادہ خلیوں کی ضرورت ہوتی ہے۔
- لتیم آئرن فاسفیٹ خلیوں کو اعلی درجہ حرارت والے ماحول میں استعمال کیا جاسکتا ہے ، جہاں لتیم آئن خلیوں کو کبھی بھی +60 سیلسیس سے اوپر نہیں استعمال کیا جانا چاہئے۔
- لتیم آئرن فاسفیٹ بیٹری کی مخصوص اندازہ زندگی 10 سال تک 1500-2000 چارج سائیکل ہے۔
- عام طور پر لتیم آئرن فاسفیٹ پیک 350 دن تک اس کا چارج رکھے گا۔
- لتیم آئرن فاسفیٹ خلیوں میں لیڈ ایسڈ بیٹریوں کی صلاحیت چار گنا (4x) ہوتی ہے۔
لتیم آئن
انفرادی لتیم آئن خلیوں میں عام طور پر برائے نام وولٹیج 3.6V یا 3.7 وولٹ ہوتا ہے۔ ہم ~ 12 وولٹ لتیم آئن بیٹری پیک بنانے کے لئے سیریز میں (ایک عام طور پر 3) ایک سے زیادہ خلیوں کا استعمال کرتے ہیں۔
- 12v پاور بینک کے لتیم آئن خلیوں کو استعمال کرنے کے ل we ، ہم 12.6 وولٹ پیک حاصل کرنے کے ل them ان کو 3 سیریز میں رکھتے ہیں۔ لتیم آئن خلیوں کا استعمال کرتے ہوئے ، ہم ایک مہر بند لیڈ ایسڈ بیٹری کے برائے نام وولٹیج تک پہنچ سکتے ہیں
- لتیم آئن خلیوں میں لتیم آئرن فاسفیٹ سے زیادہ سیل کثافت ہوتی ہے جس کے بارے میں ہم نے اوپر بات کی۔ اس کا مطلب ہے کہ ہم مطلوبہ صلاحیت کے لئے ان میں سے کم استعمال کرتے ہیں۔ سیل کی کثافت زیادہ اتار چڑھاؤ کی قیمت پر آتی ہے۔
- جیسا کہ لیتھیم آئرن فاسفیٹ کی طرح ، ہم بھی اپنے پیک کی صلاحیت کو بڑھانے کے ل L متوازی لتیم آئن خلیوں کو اسٹیک کرسکتے ہیں۔
- لتیم آئن بیٹری کی مخصوص اندازہ زندگی دو سے تین سال یا 300 سے 500 چارج سائیکل کی ہوتی ہے۔
- عام طور پر لتیم آئن پیک 300 دن تک اس کا چارج رکھے گا۔
وولٹیجز پیک کریں
میں اپنے فیس بک کے ایک پیروکار کی رائے کی بنیاد پر اس حصے کو شامل کروں گا۔
لتیم آئن بیٹری پیک کے ل series سیریز میں ہم 3 خلیوں کا استعمال کرنے کی وولٹیج ہے۔ ایک 4S لتیم آئن پیک میں جب زیادہ ہوتا ہے تو بہت زیادہ وولٹیج (. 16.8v) ہوتی ہے۔ اس کے برعکس کچھ ریڈیو ایسے ہیں جن کو 3s لتیم آئن پیک کے نچلے حصے سے زیادہ وولٹیج کی ضرورت ہوتی ہے جو اس کے وولٹیج وکر کے آخر میں مہیا کرسکتے ہیں۔ اگر ہم اب بھی 4S لتیم آئن پیک استعمال کرنا چاہتے ہیں تو ، ہمیں وولٹیج آؤٹ پٹ کو منظم کرنے کے لئے ، ڈی سی ڈی سی ریگولیٹر کو مربوط کرنے کی ضرورت ہے۔ یا ، جیسا کہ میں نے دوسرے پیراگراف میں اشارہ کیا ہے ، ہم لتیم آئرن فاسفیٹ سیل بھی استعمال کرسکتے ہیں ، جن پر مکمل طور پر 14.2-14.4v چارج ہے۔ بیشتر ریڈیووں کے لئے یہ بالکل ٹھیک ہے ، لیکن اپنے ریڈیو کے لئے وولٹیج کی ضروریات کو پڑھیں۔
چارج کرنا
لتیم آئرن فاسفیٹ + لتیم آئن خلیوں کو چارج کرنا بالکل اسی طرح کی ہے۔ دونوں چارج کرنے کیلئے مستقل موجودہ اور پھر مستقل وولٹیج کا استعمال کرتے ہیں۔ اگر ہم چینل کے کسی DIY بیٹری پیک کے بارے میں بات کر رہے ہیں تو ، شمسی یا ڈیسک ٹاپ چارجنگ عام طور پر گیئر کے دو ٹکڑوں کے ذریعہ کی جاتی ہے۔
- پہلے ہمارے پاس وولٹیج اور موجودہ ذریعہ ہے۔ یہ ایڈجسٹ بکس یا مثال کے طور پر شمسی پینل ہوسکتا ہے۔
- اگلا ہمارے پاس چارج کنٹرولر ہے۔ یہ ہمارے وولٹیج / حالیہ ماخذ سے نکلنے والی وولٹیج اور موجودہ کو کنٹرول کرتا ہے ، بی ایم ایس کو کھانا کھلاتا ہے۔
- آخر میں ، بی ایم ایس پیک کو ریگولیٹ وولٹیج بھیجتا ہے۔ یہ خلیوں سے وولٹیج سے بھی خون بہاتا ہے جس میں دوسروں سے زیادہ وولٹیج ہوتا ہے۔ یہ دوسروں کو پکڑنے کا موقع فراہم کرتا ہے۔ بائیوینو کے کہنے کے باوجود ، کبھی بھی غیر منظم شدہ ذریعہ کو اپنی بیٹری سے براہ راست مت جوڑیں (BMS یا نہیں!)۔
ٹھنڈا موسم
جیسا کہ تمام بیٹریوں کی طرح ، سردی لتیم آئن یا لتیم آئرن فاسفیٹ خلیوں کو چارج کرنے کی صلاحیت کو متاثر کرتی ہے۔ لہذا ہمیں یہ یقینی بنانے کے لئے کچھ کرنے کی ضرورت ہے کہ بیٹری منجمد ہونے سے نیچے نہیں گرتی ہے۔ بیٹری چارج کرنا وجوہات میں سے ایک ہے جو میں ٹھنڈے موسم میں پناہ لیتا ہوں۔ یہ آپ کے شمسی توانائی سے بجلی پیدا کرنے والے یا خیمہ خانے سے باہر ہی رہتا ہے ، تو اس سے کہیں بھی درجہ حرارت کو منجمد کے اوپر پناہ گاہ کے اندر رکھنا نسبتا easy آسان ہے۔ ان خلیوں کو منجمد رکھنے کے لئے استعمال ہونے والی ایک چال ، ان کو اور ریڈیو کے سامان کو ایک دیوار کے اندر رکھے ہوئے ہے۔ تمام ریڈیو حرارت بناتے ہیں ، لہذا وینٹیلیشن (کسی حد تک) محدود رکھنا ، ریڈیو سے گرمی بیٹری کے ارد گرد کی جگہ کو نمایاں طور پر گرم کرے گی۔ ایک اور چال یہ ہے کہ بیٹری کے ٹوکری کے قریب یا اس کے اندر کیمیائی ہینڈ وایمرز کا استعمال کیا جائے۔ نقطہ عقل کو استعمال کرنا ہے۔ چونکہ ہم جانتے ہیں کہ ہمیں انجماد کے نیچے بیٹریاں چارج نہیں کرنا چاہئے ، لہذا آپریٹنگ طریقوں میں ایک آسان سی تبدیلی آسانی سے اس کی اصلاح کر سکتی ہے۔
توازن
اگر آپ سیریز میں ایک سے زیادہ سیلوں کے ساتھ ایک پیک بنا رہے ہیں تو ، آپ کو خلیوں کو پیک میں یا چارجر میں متوازن کرنے کی ضرورت ہوگی۔
اس کی نشاندہی کرنا ضروری ہے کیوں کہ کوئی آپ کو ایک YouTube ویڈیو یا بلاگ بنا سکتا ہے جس میں آپ کو پیکٹ بنانے کا طریقہ دکھایا جاسکتا ہے ، ضروری نہیں ہے کہ اس کا مطلب یہ ہو کہ وہ ٹھیک جانتے ہیں کہ وہ کیا کر رہے ہیں۔
نچلی بات ، آپ کو اپنے خلیوں کو دستی طور پر متوازن کرنے کی ضرورت ہے ، یا فعال طور پر اپنے خلیوں میں توازن قائم کرنا ہوگا۔ اگر آپ میرے بیٹری پیک منصوبوں میں سے ایک تعمیر کررہے ہیں ، اور آپ بیک وقت چارج اور خارج ہونے پر اس پیک کو استعمال کر رہے ہیں تو ، فعال توازن جانے کا راستہ ہے۔ دوسری طرف ، اگر آپ اس پیک کو صرف خارج ہونے والے مادہ کے لئے استعمال کررہے ہیں ، انہیں خارج ہونے والے مادہ کے لئے فیلڈ میں لے جا رہے ہیں ، تو پھر گھر واپس آنے پر ایک بار چارج کریں گے ، تکنیکی طور پر آپ کو پیک خارج ہونے پر کسی بھی توازن کی ضرورت نہیں ہوگی۔ اگر آپ سیل 4s یا 3s پیک کی طرح چارج کرنے جارہے ہیں تو آپ کو بیلنس چارج کی ضرورت ہوگی ، یا انفرادی طور پر ان سے چارج کریں گے۔ یقینا if اگر آپ 18650 بیٹریاں استعمال کررہے ہیں ، اور آپ کا چارجر ایک وقت میں ایک سے زیادہ سیل چارج کرنے کے مواقع رکھتا ہے تو ، آپ سب اچھے ہو!
بی ایم ایس کا انتخاب
مندرجہ ذیل پیراگراف صرف آپ میں سے ہے جو ایک مکمل بیٹری پیک بنانا چاہتے ہیں۔ اب جب آپ مذکورہ بالا پیراگراف پڑھ چکے ہیں ، تو آپ سمجھ گئے ہیں کہ لتیم آئن اور لتیم آئرن فاسفیٹ کے درمیان وولٹیجز الگ الگ ہیں۔ اس کا یہ مطلب بھی ہے کہ آپ جس بی ایم ایس کو اپنی بیٹری پیک کے لئے استعمال کرتے ہیں وہ لتیم آئن یا لتیم آئرن فاسفیٹ سے مخصوص ہیں۔ آپ چینل کے پراجیکٹس میں متعدد مختلف بیلنسنگ بورڈ تلاش کرسکتے ہیں۔ ہم توازن بورڈ کا انتخاب ان صلاحیتوں کے مطابق کرتے ہیں جن کی ہمیں ان سے ضرورت ہوتی ہے۔ بورڈ منتخب کرنے سے پہلے ہمیں یہ جاننے کی ضرورت ہے:
- ہم بورڈ کے ذریعہ کتنے AMP کھینچنا چاہتے ہیں
- کتنے خلیے سلسلہ میں ہیں
- چاہے لتیم آئن ہوں یا لتیم آئرن فاسفیٹ خلیوں کا استعمال کیا جائے گا
- کیا بورڈ سیل بیلنس کی پیش کش کرتا ہے (اگر آپ بی ایم ایس استعمال کر رہے ہیں تو ہمیشہ سیل بیلنس کے ساتھ ایک ملتا ہے)
جب آپ کے پاس یہ نمبر ہیں تو ، آپ ان کو اپنے سپلائر سے صحیح BMS منتخب کرنے کے لئے استعمال کرسکتے ہیں۔ یہاں تک کہ آپ اپنی ضروریات کو سمجھتے وقت تک قیمت کی طرف بھی نہیں دیکھنا چاہئے۔ آپ ای بے اور علی بابا بیچنے والے کے بارے میں بھی خیال رکھیں۔ وہ اکثر غلط طور پر BMS بورڈز کو واقعی فراہم کردہ سے کہیں زیادہ بڑی صلاحیتوں کے ساتھ لیبل لگاتے ہیں۔ تو اپنی عقل کو استعمال کریں۔ اگر میں جانتا ہوں کہ میں ایک بی ایم ایس میں سے 15 ایم پی کھینچنے جا رہا ہوں تو ، میں عام طور پر ای بے سے ایک خریدتا ہوں جس کی درجہ بندی 30 ایم پی ایس کی ہوتی ہے۔
اور کیوں آپ اپنے پراجیکٹ میں BMS ضم کرنا چاہتے ہیں؟ ایک اچھا BMS بھی ان خصوصیات کو پیش کرتا ہے:
- زیادہ ولٹیج کا تحفظ
- انڈر ولٹیج کا تحفظ
- شارٹ سرکٹ سے تحفظ
- توازن
جب لوگ آپ کو بتا رہے ہیں کہ BMS استعمال نہ کریں یا توازن کی ضرورت نہیں ہے تو ، وہ BMS فراہم کردہ اضافی تحفظ کو سمجھے بغیر ایسا کرتے ہیں۔ سوچ کے لئے کھانا!
لتیم بمقابلہ SLA خارج ہونے والا گراف
کبھی کبھی اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا ہے کہ میں کتنی سخت کوشش کروں ، آپریٹرز اب بھی اس وہم پر قائم ہیں کہ ایک ہی صلاحیت کی ایک مہر بند لیڈ ایسڈ بیٹری لتیم آئن یا لتیم آئرن فاسفیٹ پیک سے مختلف یا اس سے بھی بہتر نہیں ہے۔ یہ عام طور پر قیمت پر مبنی ہوتا ہے۔ یہ سراسر بکواس ہے!
یہاں کچھ حقائق ہیں۔
- لیڈ ایسڈ بیٹری استعمال نہ کرنے کی پہلی وجہ وزن ہے۔ سیل کثافت کی پیش کش کرتے ہوئے لتیم اور لتیم آئرن فاسفیٹ پیک وزن کا ایک حصہ ہیں۔ اس کا ترجمہ زیادہ آپریٹنگ وقت میں ہوتا ہے ، یا بغیر سائز / وزن میں اضافے کے میدان میں زیادہ دیر تک ہمارے گیئر کو طاقت سے چلانے کی صلاحیت۔
- چھوٹے مہربند لیڈ ایسڈ بیٹریوں میں بھاری بوجھ کے تحت انتہائی ولٹیج ڈراپ ہوتی ہے۔ وہ کبھی بھی ہائی ایمپریج ایپلی کیشنز کے لئے ڈیزائن نہیں کیے گئے تھے۔ درحقیقت چھوٹے مہربند لیڈ ایسڈ بیٹریاں طویل عرصے تک ان پر تھوڑا سا بوجھ رکھنے کے لئے تیار کی گئیں۔ جدید 100 واٹ ریڈیو سے عام 15 سے 20 ایم پی ایس کا استعمال کرتے ہوئے ، ہمیں ایک اہم وولٹیج ڈراپ پڑتا ہے۔ مناسب طریقے سے تعمیر شدہ لتیم آئن یا لتیم آئرن فاسفیٹ پیک لیڈ ایسڈ بیٹری کی طرح وولٹیج ڈراپ نہیں دکھاتا ہے۔ حقیقت میں بوجھ کے نیچے ، وولٹیج نسبتا flat فلیٹ ہے جبکہ لتیم آئن اور لتیم آئرن فاسفیٹ پیک کو خارج کرتا ہے۔
- لتیم آئن یا لتیم آئرن فاسفیٹ بیٹری پیک کے بارے میں ایک برم ہے ، "ان سے چارج کرنا مشکل ہے"۔ حقیقت میں لتیم آئن اور لتیم آئرن فاسفیٹ پیک مہربند لیڈ ایسڈ بیٹری سے زیادہ چارج کرنا آسان ہیں ، اگر ہم صرف اس پر اپنا ذہن کھولیں۔ ہمیں صرف یہ جاننے کی ضرورت ہے کہ ہمارے کتنے خلیے سیریز میں ہیں ، اور پیک میں انفرادی خلیوں کا وولٹیج ہے۔ پھر اس نمبر کو پیک پر مستقل موجودہ ولٹیج لگانے کے ل use استعمال کریں۔ یہ بنیادی ریاضی ہے! لتیم یا لتیم آئرن فاسفیٹ پیک چارج کرنے پر کوئی فلوٹ وولٹیج یا کوئی مرحلہ نہیں ہے۔ صرف مستقل موجودہ ولٹیج۔ جب بیٹری اپنے وولٹیج وکر کے اوپری حصے تک پہنچ جاتی ہے تو ، بھری پڑ جاتی ہے۔ کوئی تیرتا ہے ، یا جاذب نہیں ہوتا ہے ، .. جب یہ اپنی وولٹیج وکر کے اوپری حصے تک پہنچتا ہے تو یہ مکمل ہوتا ہے۔
تو انٹرنیٹ پر بہت سی غلط معلومات ہیں۔ یوٹیوب پر اور بھی بہت کچھ ہے ، جو YouTubers کے ذریعہ کارفرما ہے ، جو یا تو نہیں جانتے ہیں اور نہ ہی تحقیق کر چکے ہیں۔ انھیں طعنہ دینا نہیں ، لیکن ہم میں سے ہر ایک کے لئے یہ ضروری ہے کہ وہ خود اپنی تحقیق کرے۔ میں اتفاق کرتا ہوں کہ سطح پر ایسا لگتا ہے کہ لتیم آئن یا لتیم آئرن فاسفیٹ پیک کے مقابلے میں ، لیڈ ایسڈ بیٹری خریدنا سستی ہوگی۔ قیمت سے پرے دیکھنے کے لئے اور بھی بہت ساری چیزیں ہیں ، جو ہمیں اس سوال کا اصل جواب فراہم کرتی ہیں۔ میں اپنے کسی بھی پروجیکٹ میں لیڈ ایسڈ بیٹریاں استعمال کرنے پر بھی غور نہیں کرتا ہوں۔ تاکہ لتیم آئن اور لتیم آئرن فاسفیٹ چھوڑ دے۔ کسی پروجیکٹ میں آپ کون سا استعمال کریں؟ ٹھیک ہے یہاں میں نے کس طرح کا انتخاب کیا ہے۔
- اگر میں انتہائی ہلکا پیدل سفر کرنے کی کوشش کر رہا ہوں تو ، لتیم آئن جانے کا بہتر طریقہ شاید یہ ہے۔ گریٹر سیل کثافت لتیم آئرن فاسفیٹ کے مقابلے میں چھوٹے پیکیج میں طویل وقت کا وقت دیتی ہے ،
- اگر میں کام کرنے میں آسان چیز تلاش کر رہا ہوں تو ، 3S لی آئن میں واٹ گھنٹے کی زیادہ مقدار ، جہاں میں نے روایتی طور پر SLA بیٹری میں استعمال کیا تھا ، LiFePO4 بہتر انتخاب ہے۔
- اگر میں کسی آف گرڈ شمسی توانائی سے جنریٹر ، 1500-2000 سائیکل ، صفر کی بحالی ، اور 10 یا اس سے زیادہ سالوں میں اسٹوریج بیٹریوں کے ل best بہترین سرمایہ کاری کے لئے تلاش کر رہا ہوں۔
دنیا کی کسی بھی چیز کی طرح ، ہمارے منصوبوں کے نتائج ہماری تحقیق پر مبنی ہیں۔ بہت ساری ویڈیوز شائع نہ کرنے کے بارے میں اکثر مجھے تنقید کا سامنا کرنا پڑتا ہے ، لیکن جب آپ تحقیق اور پس منظر کا کام کرتے ہیں تو ، ہر روز کوئی بھی پرانی crummy ویڈیو باہر پھینکنا ناممکن ہے۔ تو ریسرچ لو۔ آخر میں یہ بہت فائدہ مند ہوگا۔
لتیم بیٹریوں کے ساتھ سفر کرنا
دن رات بدلتے ہی قواعد ایک دائرہ اختیار سے دوسرے دائرہ اختیار میں بدل جاتے ہیں۔ اس وقت ایسا لگتا ہے کہ لتیم بیٹریوں پر سب سے زیادہ پابندیاں شمالی امریکہ میں یا باہر جاتے ہوئے پائی گئیں۔ ایف اے اے اور ٹی ایس اے دونوں ویب سائٹوں کے مطابق ، 100 واٹ گھنٹے سے زیادہ کے لتیم بیٹریوں کو ایئر لائن کی منظوری کے ساتھ لے جانے والے بیگ میں جانے کی اجازت دی جاسکتی ہے ، لیکن وہ ہر مسافر دو اسپیئر بیٹریاں تک محدود ہیں۔ چیک بیگ میں ڈھیلے لتیم بیٹریاں ممنوع ہیں۔ نہ ہی ایف اے اے یا ٹی ایس اے لتیم آئن یا لتیم آئرن فاسفیٹ کے مابین کوئی فرق نہیں ڈالتا ہے۔
100٪ محفوظ ادائیگی
